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民用飛機(jī)自動化裝配系統(tǒng)與裝備
本書闡述了民用飛機(jī)自動化裝配系統(tǒng)與各種裝備系統(tǒng)、裝備的基本工作原理與關(guān)鍵技術(shù)，涵蓋民用飛機(jī)裝配協(xié)調(diào)體系、數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)和公差設(shè)計(jì)、柔性裝配工裝設(shè)計(jì)、 自動化制孔仿真與離線編程、自動鉆鉚工藝技術(shù)、柔性裝配生產(chǎn)線規(guī)劃等內(nèi)容，并重點(diǎn)講述了部分系統(tǒng)的應(yīng)用要點(diǎn)和應(yīng)用實(shí)例。 本書可供高等學(xué)校、科研院所以及相關(guān)行業(yè)從事自動化裝配的研究生、科技工作者與工程技術(shù)人員使用，也可供從事飛行器設(shè)計(jì)與制造的相關(guān)科技人員參考。
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這個(gè)就搞大了

越搞越大。工控人造飛機(jī)了。

工控人（應(yīng)該叫儀表自動化工程師）何止造飛機(jī)，造燃?xì)廨啓C(jī)，造輪船，造太空飛船以后都是常事。工作中常看到外國儀表工程師調(diào)試燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)，挺酷的，但還是很辛苦，一干就十天半個(gè)月，沒調(diào)試正常也很急躁，但可能工資高（合同的服務(wù)費(fèi)不是一般高，是相當(dāng)高）。

學(xué)習(xí)一下造飛機(jī)

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