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你速度設慢一點，在慢速情況下看會不會還走不準，如果沒有就是你的脈沖頻率問題，如果還是不準就不用找電氣問題了，看結構，有可能是結構有地方出現(xiàn)憋了不順的情況，如果機械問題解決不了，那你得加編碼器了。

1.可能有干擾，2.如果轉(zhuǎn)盤較重，轉(zhuǎn)的速度較快，會有很大的慣性會沖過頭（雖然你走的是位置，慣性力大于電機刷車力就會沖）

看你的機械上好不好加，你這個情況跟以前數(shù)控車床是一樣的，數(shù)控車床主軸用電機加皮帶來帶動，所以走定位的時候有誤差，需要會加第二編碼器作為補償，當然這個是因為機械誤差原因?qū)е滦枰�加的。其次的話要看你的PLC有沒有高速計數(shù)器，如果沒有的話這個就是扯談了，有的話把附加編碼器的值覆蓋在你的脈沖坐標上就好了。

3600是一圈   直接走36000看是不是10圈   先排除手動準不準的問題
累計不準可以加個單圈檢測點校正下位置。

前三次走位置，最后用回原，基本沒有偏差，用的也是臺達伺服

引用

引用第16樓荏苒幾盈虛于2020-12-01 15:32發(fā)表的  :
前三次走位置，最后用回原，基本沒有偏差，用的也是臺達伺服

松下的哈哈

1-44多少，1-45多少   應該算錯了   我沒有碰到不準

如果是半閉環(huán)建議用上電機的INP信號。

減速機有很大的誤差

如果負載重，轉(zhuǎn)速快，伺服是滿足不了的，還是用分割器吧

你的轉(zhuǎn)盤結構是不是用分割器？

我們這里有類似的機器。用的是YOKOGAWA DD直驅(qū)、上銀DD直驅(qū)。總體來說，橫河的要強很多。四個位。只有一個原點感應器。歐姆龍CJM2，沒有聽說走不準備的情況。而且對精度要求特別高的產(chǎn)品。飛機仔平衡片。上銀的直線馬達容易受到干擾。所以它的脈沖線一定要注意接頭，走線。橫河的，軟件帶模擬示波器功能，查干擾方便。