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本人也支持一樓的說法。軟硬結合呀。很多設備緊急停車時要剎車的呀，如果停電就完了。
所以：
毛主席教導我們，具體問題要具體分析，不能包羅萬象呀。     

以安全可靠是電氣控制的方向.就事論事.二者選一或者都選或者加上第三種方案.如有些設計上選擇安全型繼電器控制.既然說到急停開關的使用,我認為選擇用常閉觸點的設計為好.

總之要根據設備運行實際情況和安全要求來設計。安全可靠是最重要前提！我認為

我們一般也是軟硬都用

看了大家的發(fā)言我發(fā)現一個問題，這也是國產設備的一個問題。就是在設計急停的時候更多的為設備去考慮了，而西方在急停的設計上更多體現的以人為本原則。而這種原則有時我們感覺有點過分，比如一些比較危險的區(qū)域在機器正常生產時只要有人闖入就立馬停機。我急停的方式也比較人性化，如拉線急停。

這個絕對的是落后。一般來說按下急停。那么就要執(zhí)行回原點。按急停之后能快速停下來。

謝謝各位分享!

要根據設備和環(huán)境具體情況而定，在有主電機控制的回路或有嚴重危險的情況中，如液壓機床系統(tǒng)，自動進料系統(tǒng)，建議在主動力控制電源環(huán)境中使用急停，在人生安全不重要的控制回路中或簡單控制建議用PLC,控制。

支持6樓

根據實際環(huán)境及要求，CE認證要求。獨立的于控制器以外的單獨開關

軟硬結合,我也支持!

這個要看實際情況而定，無所謂哪種更好。