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            設(shè)備是用 臺(tái)達(dá)的變頻器， 控制一個(gè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，電壓是3相380V的。  用的485的通訊方式。  目前有個(gè)問題是， 當(dāng)電機(jī) 轉(zhuǎn)速達(dá)到高速（2000rpm）， 然后停下來的時(shí)候， 要等很久。 我知道 是因?yàn)閼T性原因。  老板想讓電機(jī) 很快的停止下來， 有兩個(gè)方案，  1是加一個(gè)剎車，  2是用變頻器正反轉(zhuǎn)的功能，
             假設(shè)：此時(shí)正轉(zhuǎn) 速度2000 rpm。 突然停止發(fā)送正轉(zhuǎn)命令，此時(shí)電機(jī)由于慣性的作用還在繼續(xù)正轉(zhuǎn)方向高速轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)我輸入反轉(zhuǎn)命令。 當(dāng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)交替的那段時(shí)間。電機(jī)會(huì)停止。然后才開始反轉(zhuǎn)。 我在交替的時(shí)候， 停止發(fā)送反轉(zhuǎn)命令，  電機(jī)不就停下來了嗎。請問這樣 有什么隱患沒有。

你的方案全部道錯(cuò) 大哥用過變頻器沒，不過過流見鬼了，建議先看看手冊別瞎搞

引用

引用第1樓miao1988225于2019-09-17 14:50發(fā)表的  :
你的方案全部道錯(cuò) 大哥用過變頻器沒，不過過流見鬼了，建議先看看手冊別瞎搞

加剎車電阻，無語

建議你還是先找資料了解一下變頻，既然是做技術(shù)這行始終要學(xué)得，別亂搞

查手冊設(shè)置號參數(shù)，看要配多大得電阻，不過流情況下盡量降低減速時(shí)間。再根據(jù)情況看有沒有必要加剎車

在電機(jī)風(fēng)葉軸加一個(gè)制動(dòng)剎車，和變頻信號連接

加大剎車電阻，然后降低減速時(shí)間，停車方式改成減速停止模式。一般都能快速停下來的。除非你的負(fù)載是風(fēng)機(jī)類的這種。
按樓主的描述，我懷疑目前的停車方式是：自由停車

加大剎車電阻，然后降低減速時(shí)間，停車方式改成減速停止模式

有一個(gè)參數(shù)是減速時(shí)間，降低。  同時(shí)還要安裝制動(dòng)電阻 ，以消耗急減速產(chǎn)生的感生電流。

不知到你的變頻器多大，帶的負(fù)載慣量有多大，只要你搭配的變頻器的剎車單元合理，你甚至在1秒內(nèi)停車都沒壓力

臺(tái)達(dá)變頻器有停車方式，還有減速時(shí)間設(shè)置

你們都不用剎車電機(jī)的嗎，電機(jī)自帶，兩三個(gè)千瓦的電機(jī)，變頻器帶動(dòng)，0點(diǎn)幾秒剎下來妥妥的，每分鐘啟停一二十次毫無壓力