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我們廠里有一臺(tái)電動(dòng)平車，載重10噸。供電方式為單相AC36V地軌供電，電平車上配有36V升380V變壓器，給一臺(tái)3.5KW轉(zhuǎn)速920轉(zhuǎn)/分的單相電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)平車運(yùn)行。
這種方式控制電路復(fù)雜，電容移相 反向制動(dòng) 運(yùn)行沖擊大，機(jī)械和電器故障頻發(fā)。
現(xiàn)在想改用變頻驅(qū)動(dòng)，解決啟動(dòng)加速和減速制動(dòng)，打算用PLC控制。那么問題來了！！
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上盡量少改動(dòng)，尤其供電方式不好改動(dòng)。AC36V電壓為安全電壓雷打不動(dòng)，升壓變壓器也只能提供單相380v電壓，市場上又沒有單相380的變頻器，單相220變壓器大多功率比較小。網(wǎng)上看到一些不太出名的品牌220v變頻器可以做到5，5KW甚至更大，但考慮到穩(wěn)定性不太敢用。況且也要改變壓器比較麻煩。
查了些資料三相380變頻器有些品牌可以缺相運(yùn)行，但不可帶負(fù)載運(yùn)行，輸出功率只能達(dá)到標(biāo)定的45%尤其電平車屬于重載。重載本身就需要變頻器放大一級選型。
1：考慮將AC380整流成直流直接輸入到變頻器的直流母線，這樣可以解決變頻器缺相報(bào)警？
2：這樣輸入方式就無法加制動(dòng)電阻，不知道電平車滿載用變頻器減速制動(dòng)會(huì)不會(huì)報(bào)警？或者制動(dòng)時(shí)間可以調(diào)長些也可以。
3：軌道取電碳刷和軌道摩擦?xí)�產(chǎn)生火花，電壓會(huì)有波動(dòng)，不知對升壓整流后的變頻器輸入端有何影響？如果有影響該如何解決？
4：廠里就這么一臺(tái)電平車任務(wù)繁重不可長時(shí)間停用，此方案沒有測試機(jī)會(huì)，也就是說改了就要成功，要不影響生產(chǎn)。
5：手頭有一臺(tái)三肯7.5KW變頻器，希望能用上。在現(xiàn)有硬件的情況下選用3.7KW的6級電機(jī)可以不用改動(dòng)減速機(jī)，直接運(yùn)行即可。

單相380用三相變頻器可以運(yùn)行的，去掉缺相保護(hù)即可。

第一 電機(jī)要換為三相變頻電機(jī)；
第二 36VAC電源變壓整流為DC24V給電瓶（緩沖及儲(chǔ)能）充電，加裝電瓶是為了減少對36V電網(wǎng)及后面負(fù)載沖擊，能保證控制系統(tǒng)PLC 等的供電穩(wěn)定性，電瓶容量建議大于150A；
第三 與供應(yīng)商聯(lián)系，變頻器可否改為24VDC供電，若不能，則加裝逆變器把DC24V逆變?yōu)?相380V；
第四 變頻器加減速方式、加減速時(shí)間、過流、過壓、失壓、瞬間停電、電機(jī)極對數(shù)、緊急停止方式等功能參數(shù)要設(shè)置好

這還不簡單，實(shí)踐出真理。用你的變頻器做個(gè)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果就有了。
我們以前的公司有個(gè)100多噸的軌道車，100多千瓦的西門子變頻器，可以缺想運(yùn)行，但是你的變頻器要實(shí)驗(yàn)一下才好。
滑線供電變頻器容易報(bào)警，
不知你的小車行走距離多遠(yuǎn)，能加上一根滑線，變?nèi)��?6伏多好。

自制整流器將AC380整流后接入變頻器要看兩個(gè)條件，一是變頻器有沒有缺相保護(hù)，二是直接接到直流母線變頻器內(nèi)部的充電限流電路還起不起作用，不起作用的話需要考慮預(yù)充電電路。其實(shí)ABB和西門子有不含整流器的獨(dú)立逆變單元，比如ABB得ACS800-104，現(xiàn)在是ACS880-104

兩相380伏整流輸出電壓偏低，

認(rèn)為2樓的方案較好

最可靠還是三樓說的，改3相36V的。

今天使用單相380整流后直接接在直流母線上 變頻器帶7.5kw 2級電機(jī) 電流7安 運(yùn)行正常 加減速設(shè)置成1秒 運(yùn)行正常。
這樣應(yīng)該算3.5kw電機(jī)的額定電流運(yùn)轉(zhuǎn)了。看來帶負(fù)載沒什么問題，接下來打算把電機(jī)和變頻器拿到平車上在線測試，看看電壓瞬變的情況下單相380供給變頻器做負(fù)載測試，原電路不改動(dòng)直接并接變頻器，分別做空載 半載 和滿載測試。再調(diào)試各種頻率和加減速測試，并接后電流大約為15安左右 不知道變壓器頂?shù)米〔唬炕蛘哂脗�(gè)小電機(jī)測試即可 因?yàn)樨?fù)載測試沒問題 在線測試主要目的是測試電壓瞬變對變頻器輸入的影響。明天在翻翻說明書 有沒有應(yīng)對電源輸入瞬變的應(yīng)對措施。

我覺得，加整流器沒必要。
你試試看。
兩相供電，電機(jī)轉(zhuǎn)矩應(yīng)該會(huì)下降，建議選用功率大一些的電機(jī)。

引用

引用第8樓zzl520于2019-01-08 19:43發(fā)表的  :
今天使用單相380整流后直接接在直流母線上 變頻器帶7.5kw 2級電機(jī) 電流7安 運(yùn)行正常 加減速設(shè)置成1秒 運(yùn)行正常。
這樣應(yīng)該算3.5kw電機(jī)的額定電流運(yùn)轉(zhuǎn)了。看來帶負(fù)載沒什么問題，接下來打算把電機(jī)和變頻器拿到平車上在線測試，看看電壓瞬變的情況下單相380供給變頻器做負(fù)載測試，原電路不改動(dòng)直接并接變頻器，分別做空載 半載 和滿載測試。再調(diào)試各種頻率和加減速測試，并接后電流大約為15安左右 不知道變壓器頂?shù)米〔唬炕蛘哂脗�(gè)小電機(jī)測試即可 因?yàn)樨?fù)載測試沒問題 在線測試主要目的是測試電壓瞬變對變頻器輸入的影響。明天在翻翻說明書 有沒有應(yīng)對電源輸入瞬變的應(yīng)對措施。

調(diào)低直流總線電壓報(bào)警數(shù)值，啟動(dòng)“電壓跌落來電自動(dòng)再啟動(dòng)”，注意再啟動(dòng)頻率追蹤方式。
不知道你的變頻器有沒有像西門子MM440那樣的直流總線電壓自動(dòng)維持功能，如果有就方便些了。
如果效果不好就只能自己加電容了，注意放在電容上電沖擊。

建議搞臺(tái)電動(dòng)叉車的電機(jī)和電控，電壓建議48V