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白蘿卜大白菜

To be a better man.

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樓主發表于: 2018-03-28 11:28

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一直以為復位按鈕的作用就是消除報警信號，解除設備暫停狀態。今天客戶要求按下復位按鈕時將動作復位，比如氣缸伸出去沒到位，感應器沒亮，報警。按下復位按鈕，氣缸縮回，故障排除，再次點擊啟動按鈕，氣缸伸出感應器亮，設備繼續運行。這感覺好麻煩呀，按下復位按鈕時，設備要處于暫停狀態（自動流程不能動作）。復位按鈕你們怎么用？

有文化學習的筆記本，
鋼筆，鉛筆，文具盒，
姑娘喜歡的小花布，小伙扎的線圍脖。
穿著個球鞋跑地快，打球賽跑不怕磨。
秋衣秋褲號頭多，又可身來，又暖和。

libin520

雖然沒什么突破和進步，卻還是每天在堅持著。

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1樓發表于: 2018-03-28 11:45

只看該作者 | 小中大

不麻煩。手動程序寫得好操作才能簡單。效率才會高。處理報警花的時間才少。

[ 此帖被libin520在2018-03-28 16:49重新編輯 ]

需要高品質音樂資源+QQ群：723680148，音質好的音樂讓愛車如音樂海洋。享受美妙音樂帶來的超快感。音樂文件資源來聊即送。

jum1982

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2樓發表于: 2018-03-28 15:55

只看該作者 | 小中大

不要太死板，不是每個人對復位的理解都一樣的，按客戶的要求做就好了。
一般氣缸發生報警，要么是感應開關的問題，要么是氣缸卡住了，我這里都是發生報警自動程序就被暫停了，清除故障后，設備不要馬上繼續走，在屏上設置一個按鈕，不然容易出事故。
我這邊都是復位將設備全部回到原點，再按鍵啟動自動程序。
有些人把復位用來清除伺服的報警信號，都是一樣的。

樓主留言：

我在觸摸屏上設置了按鈕整機回原點，外面設置復位按鈕來報警清除和解除暫停。這次個小項目沒有用到觸摸屏，報警可以在觸摸屏通過手動控制氣缸處理的，然后復位。有些大設備（流水線）不能說一個地方報警，全機暫停下來，會影響效率的。

5-power

這個行業不好混

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3樓發表于: 2018-03-28 16:52

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圖片：

說一下我的做法吧！先說復位按鈕，在我的定義里面，復位按鈕肯定是在手動情況下（自動下無效）將系統全部復位，也就是系統啟動前的準備動作。然后再說說你的故障處理，如果是一個氣缸推出沒感應到報警后，你可以像我這樣寫（如圖）。也就是氣缸推出3秒（假設）后依然沒有感應到，系統報警，這個氣缸也會馬上縮回來，當你感應器調好位置或者解除硬件故障后，在觸摸屏上創建一個“故障復位”按鈕，點一下把這個報警的定時器復位了，系統就繼續工作下去了。這是我的個人寫法，希望對你有用。。。。。

樓主留言：

你怎么在FB里面用STL 指令?我就一直想在FB里面用，但是問題是我在外部梯形圖程序里面用到STL 指令，FB里面也用STL指令話，就出現外面的步不能正常跳轉了，請你是怎么處理的？嘿嘿第一次看到有人寫程序是一鐘形式，標簽+STL指令+FB。能不能發給案例程序來學習學習

不小心遇見你

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4樓發表于: 2018-03-29 08:44

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樓主的意思我明白了氣缸只是一個簡單例子氣缸限位故障設備需要暫停然后通過復位按鈕處理故障后再啟動是繼續剛才暫停的自動程序，如果每個氣缸都寫確實很麻煩麻煩也要寫但是有些故障必須停機處理比如伺服走位置控制的動作干涉很多的。
氣缸的限位異常
可以通過一個繼電器或寄存器來做標志位進行暫停，自動情況下只有在此狀態下，且故障的時候方可手動動作，就可以解決了

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多多奇奇

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5樓發表于: 2018-03-29 19:31

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可以，在程序里設置好各個動作的歸零，最好不要把名稱設為復位�？梢浴靶逗伞薄ⅰ盎亓阄弧钡�

原理圖：一遍；二遍；三遍 ....
悟性不是資本；勤奮才能收獲

沒啥特長

說句真話，你其實彳

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6樓發表于: 2018-04-02 08:59

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引用
引用第3樓歡歡歡歡歡歡于2018-03-28 16:52發表的 :
說一下我的做法吧！先說復位按鈕，在我的定義里面，復位按鈕肯定是在手動情況下（自動下無效）將系統全部復位，也就是系統啟動前的準備動作。然后再說說你的故障處理，如果是一個氣缸推出沒感應到報警后，你可以像我這樣寫（如圖）。也就是氣缸推出3秒（假設）后依然沒有感應到，系統報警，這個氣缸也會馬上縮回來，當你感應器調好位置或者解除硬件故障后，在觸摸屏上創建一個“故障復位”按鈕，點一下把這個報警的定時器復位了，系統就繼續工作下去了。這是我的個人寫法，希望對你有用。。。。。

報警寫法一樣

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