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     在很多設(shè)備中,在自動運(yùn)行模式下,如出現(xiàn)了報警,(比如有一個氣缸給卡住了,沒運(yùn)行到位),現(xiàn)在我們想切換到手動模式進(jìn)行手動排除,排除好后在切換到自動模式繼續(xù)接到剛才的動作運(yùn)行.(在這樣的情況下,設(shè)備出現(xiàn)報警時應(yīng)停止工作,停止在當(dāng)前狀態(tài).可能很多其它氣缸或其它元件,都是運(yùn)行到半中間,也就是說沒在原始的位置停下來了,而我們現(xiàn)在又要轉(zhuǎn)換到手動進(jìn)行操作)像這樣的程序怎樣寫才好呢?怎樣寫才筒單.我目前用的方法很笨,好像不是很好.請大家說說應(yīng)怎樣做才好呢?

我所說的是不清楚還是怎的?怎么都沒有人回答呀

你是需要保持自動時的運(yùn)行狀態(tài)呢還是不需要?需要就保持,留著. 如你不需要.轉(zhuǎn)手動就將自動狀態(tài)清零.執(zhí)行手動調(diào)試和故障排除.

一般切換到手動以后都要求復(fù)位以后再使用，這樣對設(shè)備和人員都安全，手動以后誰知道會出現(xiàn)什么情況，萬一有人不小心把手動撥到自動是一件很危險的事

贊同樓上的說法

可以有自動暫停方式，方便對一些小問題的解決。

你目前是怎么做的？

有的設(shè)備就是要求有這種功能，發(fā)生報警后本身設(shè)備都是停止的，轉(zhuǎn)入手動后在轉(zhuǎn)入自動，設(shè)備也不會運(yùn)行的，就算排除了報警，也要按下報警復(fù)位，在按運(yùn)行才能接著運(yùn)行。所以不會有危險。
  轉(zhuǎn)入手動后自動的程序還是要保存在原來的情況下，手動排除后，在接著原來的運(yùn)行。
我目前是將所有輸出點用中間繼電器隔開，手動與自動都分別隔開。在手動與自動的接點都串入手自動按鈕位號。當(dāng)切換到手動時，就將自動隔開，手動接通。當(dāng)切換到自動時，就將手動隔開，自動接通。但不好的一點是，在報警停止時有的元件輸出點有電保持著的，當(dāng)切換到手動時又?jǐn)嗔穗姡瑫�在切換時發(fā)生動作。不知道有沒有更好的方法。

做一個保持很簡單，但一般情況切換到手動是不允許自動狀態(tài)保持的，樓上的說了很多理由。
補(bǔ)充一個理由，自動狀態(tài)特別是運(yùn)行到一半的時候，有時是很多動作同時進(jìn)行的，那么切換回自動后怎么來讓這些動作繼續(xù)啟動呢？如同時啟動你的總電源是否能夠承受這個啟動電流？分步啟動是否會影響自動運(yùn)行的狀態(tài)穩(wěn)定？還有，如果這個設(shè)備里面還有維修人或工具，萬一出現(xiàn)一個冒失鬼切換到自動，那損失就無法估算了。
總之我是不贊成的，考慮設(shè)備和人身的安全，我都會要求設(shè)備手動調(diào)整到自動的初始狀態(tài)再允許自動啟動。

自己編自己知道需要什么動作。