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需要做一條四臺(tái)行車(chē)的掛鍍線(xiàn)控制程序，請(qǐng)各位大神指導(dǎo)一下設(shè)計(jì)思路，需要了解哪些工藝？行車(chē)定位及路線(xiàn)的設(shè)定等，第一次做這樣的項(xiàng)目，還請(qǐng)各位同行多多指點(diǎn)

用先進(jìn)先出，排隊(duì)方式的做。天車(chē)定位方式可用限位開(kāi)關(guān)做。如果要求天車(chē)行走平穩(wěn)定位很準(zhǔn)建議采用條碼定位（實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速）位置可任意定義同時(shí)天車(chē)位置實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)追蹤，天車(chē)與天車(chē)之間通訊可采用無(wú)線(xiàn)通訊交互信息。地面控制臺(tái)也得采用無(wú)線(xiàn)通訊與天交互信息。

就是我們看到的行車(chē)功能嘛。
你這工位很多，工位用感應(yīng)器來(lái)檢測(cè)的話(huà)，后續(xù)故障會(huì)很多。
都要用到伺服了就用絕對(duì)值的吧，這樣不需要工位感應(yīng)了，位置可任意修改。調(diào)機(jī)更方便。

引用

引用第2樓yrm258于2018-07-03 14:48發(fā)表的  :
就是我們看到的行車(chē)功能嘛。
你這工位很多，工位用感應(yīng)器來(lái)檢測(cè)的話(huà)，后續(xù)故障會(huì)很多。
都要用到伺服了就用絕對(duì)值的吧，這樣不需要工位感應(yīng)了，位置可任意修改。調(diào)機(jī)更方便。

方案是用接近開(kāi)關(guān)來(lái)計(jì)數(shù)確定行車(chē)位置，雙鉤行車(chē)，每個(gè)鉤對(duì)應(yīng)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，槽位安裝感應(yīng)片，通過(guò)加減計(jì)數(shù)來(lái)計(jì)算的

如果只是用一個(gè)近接開(kāi)關(guān)加減計(jì)數(shù)很容易出現(xiàn)混亂，后續(xù)故障多。用近接開(kāi)關(guān)檢測(cè)位置比如1號(hào)天車(chē)最好安裝四個(gè)開(kāi)關(guān)一排，改變檔片形狀，可以檢測(cè)出15個(gè)位置，就不會(huì)造成槽位出錯(cuò)了

我們這里有一臺(tái)鍍銀自動(dòng)線(xiàn)，4個(gè)行車(chē)，32個(gè)工位。有電腦組態(tài)王+三菱PLC+觸摸屏+變頻器控制，組態(tài)王軟件主要產(chǎn)生報(bào)表，實(shí)時(shí)監(jiān)控，時(shí)間、溫度、電流及工位號(hào)的生成。先入先出是一個(gè)條件還有根據(jù)設(shè)定工藝條件的設(shè)定，先達(dá)到的先出。位置檢測(cè)使用的就是感應(yīng)開(kāi)關(guān)，行車(chē)之間使用的是光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)安全距離，防止撞車(chē)。